发动机半主动液力悬置动特性研究与开发

• 作者: 孙妍 樊文欣 蔡金君
• 来源期刊: 机械设计与制造
• 学科: 交通运输
• 关键词: 惯性通道 液力悬置 半主动控制 动态特性
• 年，卷（期）: 2007,（4）
• 所属期刊栏目: 先进制造技术
• 页码范围: 101-103
• 页数: 3页
• 分类号: U46
• 字数: 2559字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-3997.2007.04.043

摘要

发动机悬置是隔离发动机振动向驾驶室和基础传递的隔振元件,其设计的优劣直接影响汽车的乘坐舒适性.基于流体力学理论,研究发动机液力悬置惯性通道内阻尼力,对液力悬置建立了力学模型和数学模型,进行了动特性仿真,从流体力学的角度分析了液力悬置的结构参数对其动态特性的影响.进行了液力悬置的台架试验,确定了惯性通道半主动控制式液力悬置的控制律.由此设计开发了通道可调的惯性通道式液力悬置,从而在较宽频带内有效的达到了减振的目的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	樊文欣	中北大学振动冲击噪声研究所	177	1055	14.0	24.0
2	孙妍	中北大学振动冲击噪声研究所	3	13	3.0	3.0
3	蔡金君	中北大学振动冲击噪声研究所	3	13	3.0	3.0