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摘要:
南京长江隧道的水文地质条件复杂,超大型盾构开挖直径大,隧道不仅穿越长距离的粉细砂层,同时还穿越鹅卵石层.说明盾构开挖系统(尤其是刀盘)设计是盾构对工程适应性的充分体现,针对工程难点,从刀盘设计形式、刀具配置、开挖仓设计等几个方面,阐述南京长江隧道盾构开挖系统的设计特点.
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密封
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 超大直径泥水盾构隧道开挖系统的设计
来源期刊 都市快轨交通 学科 交通运输
关键词 南京长江隧道 超大直径 泥水盾构 开挖系统
年,卷(期) 2008,(6) 所属期刊栏目 土建技术
研究方向 页码范围 55-57
页数 3页 分类号 U2
字数 2712字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-6073.2008.06.015
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 靳世鹤 8 73 5.0 8.0
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节点文献
南京长江隧道
超大直径
泥水盾构
开挖系统
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
都市快轨交通
双月刊
1672-6073
11-5144/U
大16开
北京市西直门外北京交通大学7公寓733室
80-163
1988
chi
出版文献量(篇)
3333
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24830
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