轮轨接触位置对钢轨斜裂纹扩展行为影响的仿真

• 作者: 习年生 周清跃 李晓宇
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轮轨关系 接触位置 斜裂纹 扩展 应力强度因子 仿真
• 年，卷（期）: 2008,（2）
• 页码范围: 44-47
• 页数: 4页
• 分类号: U213.42
• 字数: 2721字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2008.02.009

摘要

采用ANSYS软件,仿真研究不同线路条件下轮轨接触位置变化对钢轨踏面斜裂纹扩展行为的影响.分析表明:轮轨接触位置沿纵向仅在距离钢轨踏面斜裂纹左右各1/4跨距范围内对斜裂纹扩展有突出影响,其余位置影响很小,可以忽略.在直线线路,当轮轨接触位置位于轨顶面中央时,钢轨踏面斜裂纹以Ⅰ-Ⅲ型的复合型方式扩展为主,扩展缓慢;偏离轨顶面中央5 mm时,钢轨踏面斜裂纹则以Ⅰ-Ⅱ型的复合型方式扩展为主,在踏面以下4mm内可能发生水平转向,5.8～12 mm内容易发生横向转向.在800 m曲线线路外股,当轮轨接触位置偏离轨顶面中央16.5mm时,钢轨踏面斜裂纹以Ⅰ-Ⅱ-Ⅲ型的复合型方式扩展为主,而且比直线线路扩展迅速;在踏面以下2.1～4.8 mm内,斜裂纹可能发生水平转向,而一旦扩展至更深位置时很可能会保持初始角度扩展下去.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周清跃	中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	51	753	15.0	25.0
2	李晓宇	中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	20	170	9.0	12.0
3	习年生	中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	14	71	5.0	8.0