点燃式发动机燃用不同燃料的冷起动着火特性

• 作者: 刘巽俊 宫长明 王舒 苏岩 邓宝清 高青
• 来源期刊: 燃烧科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 点燃式发动机 燃料 冷起动 循环控制 着火特性
• 年，卷（期）: 2008,（3）
• 页码范围: 216-220
• 页数: 5页
• 分类号: TK464
• 字数: 3984字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1006-8740.2008.03.005

摘要

基于循环控制策略,在一台125 mL单缸四行程电控喷射点燃式发动机上,分别燃用汽油、LPG和甲醇3种燃料进行了冷起动瞬态工况着火特性的试验研究.在只喷射一次燃料的情况下,确保汽油、LPG和甲醇发动机可靠起动时,研究循环喷射量和环境温度的影响.试验结果表明,循环喷射量对汽油和LPG发动机可靠起动影响显著,合适的循环喷射量即可保证汽油和LPG发动机可靠起动;环境温度对甲醇发动机可靠起动影响最显著,循环喷射量次之,环境温度低于16 ℃时,不采取辅助起动措施,低喷射压力下喷多少燃料都不能使甲醇发动机起动;同一喷射时刻,汽油和LPG发动机可实现"即喷即着"的理想着火,甲醇发动机要比汽油和LPG发动机晚一个循环着火.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘巽俊	吉林大学汽车工程学院	75	965	17.0	27.0
2	邓宝清	吉林大学汽车工程学院	43	414	11.0	19.0
3	苏岩	吉林大学汽车工程学院	52	426	11.0	18.0
4	高青	吉林大学汽车工程学院	89	996	16.0	29.0
5	宫长明	吉林大学汽车工程学院	16	116	7.0	10.0
6	王舒		2	8	1.0	2.0