新型复合含氧燃料对柴油机燃烧和排放特性的影响

• 作者: 刘永启 毛功平 王忠 许广举 顾士强 黄慧龙
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 柴油机 含氧燃料 燃烧 排放
• 年，卷（期）: 2008,（5）
• 页码范围: 26-30,37
• 页数: 6页
• 分类号: TK464
• 字数: 4962字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2008.05.006

摘要

分析了自行配制的新型复合含氧燃料FHYJ和F10(体积比例为10%的FHYJ和柴油的混合燃料)的理化特性,在车用BJ493Q柴油机上进行了燃用F10的试验,比较和分析了燃用柴油和F10时柴油机的动力性、经济性、燃烧特性和排放特性.结果表明:在柴油机不做任何改动的条件下,与原机相比较,燃用F10时动力性变化不大;能量消耗率略有改善,改善程度在低负荷时较中、高负荷大;缸内压力、压力升高率、放热率峰值略有下降,出现位置后移2℃A～4℃A左右;滞燃期和预混合燃烧期延长,扩散燃烧期和燃烧持续期缩短;碳烟排放显著降低,最大降幅达83.1%,CO和Nox排放略有改善,HC排放基本相同.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王忠	江苏大学汽车与交通工程学院	280	1991	20.0	31.0
2	刘永启	山东理工大学交通与车辆工程学院	89	469	10.0	16.0
3	毛功平	江苏大学汽车与交通工程学院	55	294	9.0	13.0
4	顾士强	江苏大学汽车与交通工程学院	8	77	6.0	8.0
5	黄慧龙	江苏大学汽车与交通工程学院	13	106	7.0	10.0
6	许广举	江苏大学汽车与交通工程学院	32	229	9.0	13.0