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摘要:
通过单点电喷天然气发动机上的实验研究,分析了利用实测缸内压力和放热率曲线来分析研究点火发动机循环变动的各种方法,并阐述了各种方法的适用性以及不同表征循环变动的参数之间的关系.分析的结果指出:正常燃烧循环峰值压力(pmax)与其出现转角(ψpmax)有良好得对应关系,混合气较浓时工况时pmax或ψpmax的变动率比稀混合气时小;而平均指示压力(IMEP)与pmax的关系却不明显,因此当以发动机的动力性为主要研究对象时,不宜采用pmax作为循环变动的分析参数.为了综合考虑整个循环压力变动的特征,提出了对每个曲轴转角处压力变动都进行分析的方法,另外为了分析燃烧等容度变动,还提出了放热率型心位置变动率的概念,并指出放热率型心靠近上止点有利于提高IMEP.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 天然气火花点火发动机循环变动的分析方法
来源期刊 内燃机工程 学科 工学
关键词 内燃机 火花点火发动机 循环变动 缸内压力 燃烧时间参数 放热率型心
年,卷(期) 2008,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 41-46
页数 6页 分类号 TK464
字数 4811字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-0925.2008.03.010
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 马凡华 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 50 641 17.0 21.0
2 王宇 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 54 817 16.0 27.0
3 刘海全 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 11 203 10.0 11.0
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研究主题发展历程
节点文献
内燃机
火花点火发动机
循环变动
缸内压力
燃烧时间参数
放热率型心
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
内燃机工程
双月刊
1000-0925
31-1255/TK
大16开
上海市闵行区华宁路3111号
4-257
1979
chi
出版文献量(篇)
2410
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7
总被引数(次)
24896
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