采用CVT的四轮驱动混合动力车传动系统控制策略的研究

• 作者: 余群明 周云山 薛殿伦 黄伟
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混合动力汽车 离合器控制 CVT 夹紧力控制 速比控制
• 年，卷（期）: 2008,（6）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 501-505
• 页数: 5页
• 分类号: U4
• 字数: 3647字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-680X.2008.06.009

摘要

为了改善SUV汽车的燃油经济性和动力性,提出了一种采用CVT的四轮驱动复合式混合动力汽车的结构;根据该混合动力汽车发动机试验数据,对其运行模式与模式切换离合器控制策略进行了系统分析;同时对混合动力CVT的夹紧力与速比控制进行了深入研究,并以整车燃油经济性为控制目标,提出了复合式混合动力车不同工况下的速比和夹紧力控制策略;最后通过台架试验验证了传动系统控制策略的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	余群明	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	28	319	11.0	17.0
3	周云山	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	78	591	13.0	18.0
4	薛殿伦	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	26	184	9.0	12.0
7	黄伟	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	18	185	7.0	13.0