西班牙小汽车保有量的结构变化(译文)

• 作者: AnnaMatasandJosep-LLuisRaymond 李静
• 来源期刊: 西南公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 小汽车保有量 离散选择模型 收入弹性
• 年，卷（期）: xngl_2008,（3）
• 页码范围: 78-80
• 页数: 3页
• 分类号: U491.1

摘要

分析了西班牙过去二十年间决定小汽车保有量增长的因素。在1980年、1990年和2000年三个年份建立了离散选择模型。对用于建立小汽车保有量模型的两种可选决策机制-有序反应和无序反应机制进行了比较,得出的结论是,从预测的效果来看,多项logit模型和有序probit模型几乎很难区分。实证结果显示收入弹性不是恒定的,随着小汽车保有水平的增长而衰减。此外,农村家庭比城市家庭对收入的敏感度小。在大城市,小汽车保有水平对公共交通质量也较敏感。研究结论也证实了年代效应的存在,并将于2020年左右消逝,生命周期的微弱效应、以及就业对每个家庭小汽车保有量的积极影响。最后,估算系数的变化反映了迁移的需求,从而导致了小汽车保有量的增长。该研究还量化了各个影响因素对小汽车保有量增长的相对重要性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	AnnaMatasandJosep-LLuisRaymond		1	0	0.0	0.0
2	李静		2	0	0.0	0.0