城市交通网多车类备用能力模型与算法

• 作者: 刘伟铭 黄亚飞
• 来源期刊: 长沙理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 多车类 备用能力 信号控制 粒子群算法
• 年，卷（期）: 2008,（2）
• 所属期刊栏目: 交通运输、土木与水利工程
• 页码范围: 25-31
• 页数: 7页
• 分类号: U491.13
• 字数: 5808字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-9331.2008.02.005

摘要

考虑城市混合交通中公交车流的特殊性而建立了最优信号控制下的多车类备用能力模型来研究不同车类交通流之间的相互作用及对路网备用能力的影响.设计了带极值扰动的简化粒子群求解算法(dsP-SO),模型约束的处理采用边界附近不可行解部分保留的方式,给出的算例验证了该算法求解约束双层规划模型的有效性.研究结果表明,起一讫点(OD)总流量的增减不意味着该OD上所有车类流量都随之增减,设置适当的最小OD需求量乘子能确保各车类用户的利益不受损害.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄亚飞	长沙理工大学电气与信息工程学院	21	88	5.0	8.0
2	刘伟铭	华南理工大学交通学院	100	860	16.0	24.0