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摘要:
通过类似于城市道路交通网络平衡模型来解决停站时间的计算,用一个无界的递增函数来表示由于通过能力而产生的拥挤;再根据路段上公交车辆总的行驶时间及路段上公交车辆的组合频率确定路段权重;最后用节点带权的方法来模拟换车代价模型,从而定出弧的阻抗函数,实现最优路线的查询.
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文献信息
篇名 公交网络最优线路查询模型及软件开发
来源期刊 交通运输工程与信息学报 学科 交通运输
关键词 公交网络 最优线路 线路查询 软件开发
年,卷(期) 2008,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 118-125
页数 8页 分类号 U495|U121
字数 4579字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-4747.2008.04.021
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 邹云 26 130 6.0 10.0
2 张晋伟 重庆交通大学交通运输学院 6 44 4.0 6.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
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线路查询
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交通运输工程与信息学报
季刊
1672-4747
51-1652/U
大16开
四川省成都市西南交通大学九里校区
2003
chi
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