常用跨度无砟轨道铁路桥梁动力性能试验研究

• 作者: 刘鹏辉 姚京川 杨宜谦 柯在田 董振升 魏亚辉
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路桥梁 无砟轨道 常用跨度 动力性能 动载 试验研究
• 年，卷（期）: 2008,（4）
• 页码范围: 47-52
• 页数: 6页
• 分类号: U448.213|U441.3
• 字数: 4655字
• 语种: 中文

摘要

通过遂渝线常用跨度无砟轨道铁路桥梁的动力性能试验,测试CRH2型动车组和120 km·h-1速度等级试验货物列车通过时的24和32 m预应力混凝土箱梁的自振特性和动力响应.试验结果表明,24和32 m箱梁可以满足这2种列车通过桥梁时的安全性要求;梁体的竖、横向自振频率符合相关规范要求.在这2种列车作用下,梁体跨中挠跨比、挠度动力系数、跨中横向振幅、跨中竖横向加速度、墩顶横向振幅、梁端转角、支座横向动位移、梁缝两侧钢轨支点的竖横向相对位移均符合相关规范要求,但是部分测点的梁体应变动力系数超出设计规范要求.梁体竖横向阻尼比和跨中竖向振幅也均正常.实测24,32 m箱梁跨中挠跨比分别为1/11436和1/12 386,但设计规范值和设计采用值只有1/1 200和1/4 000,且梁端转角只有规范要求的1/10左右,由此可见梁体竖向刚度设计过于保守.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	柯在田	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所	33	292	9.0	15.0
2	魏亚辉	中国铁道科学研究院铁道科学与技术研究发展中心	6	52	4.0	6.0
3	姚京川	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所	20	235	8.0	15.0
4	刘鹏辉	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所	22	205	7.0	14.0
5	董振升	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所	15	101	5.0	9.0
6	杨宜谦	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所	24	271	9.0	16.0