基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
由于城市公共交通系统存在明显的线路重复,公交分配模型中对于换乘点一般采用较为粗略的方式进行处理,这导致难以精确地评价最优公交路径.基于GIS空间数据库技术,可以对公交实体要素进行详细表迭,为精确计算换乘延误提供了可能.本文以武汉市公交系统为实例研究对象,建立了基于GIS的公交网络数据库,应用可行的基于换乘次数最少的最优路径算法,在ArcGlS中实现了任意两点间的最优路径查询.
推荐文章
考虑公共自行车的城市公交出行路径优化方法和模型
路径优化
公交出行
自行车换乘
GIS系统
基于GIS的公交乘客出行路径选择模型
出行路径选择模型
乘客信息系统
公共交通
地理信息系统
基于权值设定策略的公交出行路径查询模型
公共交通
换乘
有向图
最短路径
考虑多方式换乘的公交网络最优路径算法
公交网络
最优路径
多方式换乘
关键换乘点
通达矩阵
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 顾及换乘距离的城市公交系统出行路径优化研究
来源期刊 交通运输工程与信息学报 学科 交通运输
关键词 公交网络数据模型 公交换乘 ArcGIS 最短路径算法
年,卷(期) 2008,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 110-117
页数 8页 分类号 U121
字数 3835字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-4747.2008.04.020
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李丹 武汉大学城市设计学院 141 850 15.0 20.0
5 黄正东 武汉大学城市设计学院 22 153 8.0 11.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (12)
共引文献  (40)
参考文献  (3)
节点文献
引证文献  (9)
同被引文献  (23)
二级引证文献  (15)
1996(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2000(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2001(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2002(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2003(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2004(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2005(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2007(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2008(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2009(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2010(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2011(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2013(3)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(1)
2014(3)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(3)
2015(7)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(5)
2016(2)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(2)
2017(2)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(1)
2018(2)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(2)
2019(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2020(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
公交网络数据模型
公交换乘
ArcGIS
最短路径算法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通运输工程与信息学报
季刊
1672-4747
51-1652/U
大16开
四川省成都市西南交通大学九里校区
2003
chi
出版文献量(篇)
1466
总下载数(次)
9
总被引数(次)
11264
论文1v1指导