铁路承认车均衡审批模型及算法

• 作者: 任少卿 史峰 江南 玉清
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 承认车计划 静态审批 均衡审批 优化模型
• 年，卷（期）: 2008,（4）
• 页码范围: 121-126
• 页数: 6页
• 分类号: U294.12
• 字数: 6096字
• 语种: 中文

摘要

针对铁路承认车静态审批模型不能兼顾多数货主需求的问题,将其改进为均衡审批模型.首先以1个计划号代替1个请求车为优化单位对模型进行改进,再以1个计划号中的一部分请求车代替1个计划号为优化单位对模型进行改进,得到含分配批次的优化模型.在此基础上,采用日期均衡、分配批次均衡和货运计划均衡依次对模型进行修正.为减少审批时间,加入优先级和加权经济效益2个约束条件,得到均衡审批优化模型,采用多项式算法求解.以1个铁路局1 d的实际请求车情况为例进行计算验证,并且自2006年11月开始在铁路局实际使用.结果表明:运用该模型和算法开发的应用系统,审批完成1个铁路局次日装车计划只需约3min,装车计划能兼顾更多货主的需求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	史峰	中南大学交通运输工程学院	137	3587	32.0	54.0
2	江南	中南大学交通运输工程学院	23	236	9.0	15.0
3	任少卿		3	8	2.0	2.0
4	玉清		1	3	1.0	1.0