铁路承认车早6点调整计划优化模型及算法

• 作者: 任少卿 宰停 江南 邓连波 韦成燕
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 承认车计划 调整计划 日班计划 货运调度
• 年，卷（期）: 2007,（3）
• 页码范围: 117-121
• 页数: 5页
• 分类号: U294
• 字数: 3505字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2007.03.022

摘要

铁路局早6点调整计划是在日班计划基础上,对可变类型的请求车进行调整.早6点调整计划优化必须解决的问题包括3个方面:不同类型请求车之间的类型相互转换;针对某站、线、区段、调度台加减车数;按照一定的优先顺序审批调整计划.在已经实际应用的日班计划模型的基础上,得到改进的日班计划调整模型.根据区段内或区段外、定义车种别或未定义车种别、原已承认部分或原未承认部分及补请部分等因素,将可变类型请求车按优先顺序划分为6个集合,建立早6点调整计划6层双目标优化模型,并给出第l(1≤l≤6)层规划模型.根据铁路实际运输组织过程,采用启发式算法,设计求得模型较优解的算法.以此开发计算机应用系统,系统采用B/S模式,以1个铁路局的数据为例进行计算,结果表明系统能替代人工自动生成早6点调整计划.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邓连波	中南大学交通运输工程学院	51	1661	21.0	40.0
2	江南	中南大学交通运输工程学院	23	236	9.0	15.0
3	韦成燕		3	13	2.0	3.0
4	宰停	中南大学交通运输工程学院	1	3	1.0	1.0
5	任少卿		1	3	1.0	1.0