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摘要:
随着我国高速铁路建设的全面展开.其接地安全问题已提上日程.必须开展深入研究才能满足应用需要。本文针对全并联AT供电方式的特点引入了几种降低轨道电位措施的方案.并运用Madab/Simulink,根据实际全并联AT供电牵引网的参数和接地系统的参数建立了综合接地系统的仿真模型.在这个模型下.对各种接地措施进行了仿真.并通过仿真验证其可行性。
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文献信息
篇名 高速铁路综合接地系统优化设计
来源期刊 西铁科技 学科 交通运输
关键词 高速铁路 综合接地 钢轨电位 仿真分析
年,卷(期) 2008,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 5-7
页数 3页 分类号 U284.93
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1 马千里 中铁第一勘察设计院集团有限公司电化处 2 9 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
高速铁路
综合接地
钢轨电位
仿真分析
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
西铁科技
季刊
大16开
西安市友谊东路33号
1964
chi
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