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高速铁路综合接地系统优化设计
高速铁路综合接地系统优化设计
作者:
马千里
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
高速铁路
综合接地
钢轨电位
仿真分析
摘要:
随着我国高速铁路建设的全面展开.其接地安全问题已提上日程.必须开展深入研究才能满足应用需要。本文针对全并联AT供电方式的特点引入了几种降低轨道电位措施的方案.并运用Madab/Simulink,根据实际全并联AT供电牵引网的参数和接地系统的参数建立了综合接地系统的仿真模型.在这个模型下.对各种接地措施进行了仿真.并通过仿真验证其可行性。
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篇名
高速铁路综合接地系统优化设计
来源期刊
西铁科技
学科
交通运输
关键词
高速铁路
综合接地
钢轨电位
仿真分析
年,卷(期)
2008,(3)
所属期刊栏目
研究方向
页码范围
5-7
页数
3页
分类号
U284.93
字数
语种
DOI
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
马千里
中铁第一勘察设计院集团有限公司电化处
2
9
1.0
2.0
传播情况
被引次数趋势
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(/年)
引文网络
引文网络
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二级参考文献(0)
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综合接地
钢轨电位
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期刊影响力
西铁科技
主办单位:
中国铁路西安局集团有限公司科学技术委员会
出版周期:
季刊
ISSN:
CN:
开本:
大16开
出版地:
西安市友谊东路33号
邮发代号:
创刊时间:
1964
语种:
chi
出版文献量(篇)
2692
总下载数(次)
23
总被引数(次)
1320
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