我国干线铁路轨道平顺性评判方法的研究

• 作者: 吴旺青 崔高航 杨凤春 柴雪松 王澜 陈宪麦 陶夏新
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 干线铁路 轨道不平顺功率谱密度 评判方法 定性分析 定量分析
• 年，卷（期）: 2008,（4）
• 页码范围: 21-27
• 页数: 7页
• 分类号: U213.213
• 字数: 3050字
• 语种: 中文

摘要

基于近年大量轨道不平顺检测数据得出铁路线路的轨道不平顺功率谱密度(PSD),从定性和定量2个方面对轨道不平顺性的评判方法进行研究.基于按我国干线铁路运行速度等级建立通用PSD的思路,研究并提出我国200,160 km·h-1等级提速线路和120 km·h-1普通线路的轨道平顺性的定性评判方法,将计算得到的线路PSD的上下包络谱定义为上下限界谱,所需评价线路的PSD谱线越靠近下限界谱,则该轨道的平顺性越好,反之,则越差.由于不同线路及不同区段的轨道质量参差不齐,PSD谱线的分布范围非常大,基于轨道谱分级管理的方法,研究并给出定量评判我国干线铁路轨道平顺性的方法,通过分析计算干线铁路5级PSD谱线,将干线铁路PSD谱图从下向上依次划分为A-F共6个区域,并对应定义为优秀、良好、较好、一般、较差和极差PSD谱线区的等级.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陶夏新	哈尔滨工业大学土木工程学院	83	1134	20.0	30.0
2	柴雪松	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所	23	190	7.0	13.0
3	王澜	中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	27	354	11.0	18.0
4	陈宪麦	石家庄铁道学院土木学院	10	308	10.0	10.0
6	崔高航	哈尔滨工业大学土木工程学院	9	262	8.0	9.0
7	杨凤春	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所	5	133	4.0	5.0
8	吴旺青		4	163	4.0	4.0