路网子图空间上的交通流波动机理

• 作者: 史峰 肖龙文 黎茂盛
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 Wardrop平衡 认知 出行子图 交通流平衡分析
• 年，卷（期）: 2008,（2）
• 所属期刊栏目: 地质·采矿·土木工程
• 页码范围: 410-416
• 页数: 7页
• 分类号: U491.112
• 字数: 5335字
• 语种: 中文

摘要

针对道路网络客观条件的限制、道路管理法律法规的限制以及出行者个人偏好3方面因素导致的机动车出行者对道路交通网络出行条件差异性认知实际情况,建立基于网络出行子图空间上的随机用户平衡模型,并采用相继平均算法求解该模型.通过算例分析可知,网络结构认知差异性产生的路径旅行时间之间的偏差,可达到同-O-D对、所有实际使用路径上旅行时间平均值的20%,并进一步辨析了路段旅行时间感知误差和网络结构认知差异性产生的路径旅行时间偏差之间的区别与联系.证实了在我国混合交通流现状条件下,现状交通流的成因兼具路段旅行时间感知误差和对实际道路网络结构认知差异性2方面因素.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	史峰	中南大学交通运输工程学院	137	3587	32.0	54.0
2	肖龙文	中南大学交通运输工程学院	10	87	4.0	9.0
3	黎茂盛	中南大学交通运输工程学院	19	74	5.0	8.0