基底模量对路基振动压实能量影响的数值计算分析

• 作者: 米隆
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动压实 击实试验 应变能 基底模量
• 年，卷（期）: 2008,（6）
• 页码范围: 69-74
• 页数: 6页
• 分类号: U213.1
• 字数: 5313字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-8360.2008.06.013

摘要

路基填筑时,基底模量的大小对上层振动压实具有较大影响.利用ABAQUS软件对两层土体现场振动压实和室内击实试验进行数值模拟,分析这两种情况中上层土体单位体积应变能最小值随基底模量的变化规律,表明基底模量对振动压实和击实试验应变能的吸收均具有较大影响,应变能最小值随着基底模量的增大而增大,呈非线性变化.归一化分析表明,振动压实与击实试验应变能最小值之比随着基底模量与上层模量之比减小而减小.当基底模量与上层模量之比超过0.8时,压实应变能最小值归一化比值超过0.9;当基底模量与上层模量之比超过0.6时,归一化比值超过0.8.这个结果对现场诸多工况具有参考意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	米隆	北京交通大学土木建筑工程学院	2	13	2.0	2.0