120km/h 4E轴焊接构架式转向架动力学性能研究

• 作者: 刘宏友
• 来源期刊: 铁道机车车辆
• 学科: 交通运输
• 关键词: 焊接构架 转向架 动力学性能 仿真 试验 均衡机构
• 年，卷（期）: 2008,（4）
• 所属期刊栏目: 工作研究
• 页码范围: 8-11
• 页数: 4页
• 分类号: U272.331
• 字数: 3379字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-7842.2008.04.003

摘要

针对配装在速度120km/h、载重210t凹底平车及250t凹底平车上的4E轴焊接构架式转向架进行了详细的动力学仿真分析.兼顾空、重车工况,提出可以由11个关键参数综合控制载重210t凹底平车及250t凹底平车的动力学性能,给出了动力学性能的优化步骤,并协调解决了曲线通过性能和蛇行运动稳定性之间的固有矛盾,同时还对车辆运行平稳性进行了仿真分析.根据仿真分析结果,确定了转向架的设计方案.转向架样机配装在速度120km/h、载重210t凹底平车及250t凹底平车后,进行了线路动力学试验,试验结果表明,在133km/h速度范围内,210t凹底平车及250t凹底平车空、重车均未发生蛇行失稳现象,均具有良好的曲线通过性能和优级的运行平稳性.仿真分析结果和试验结果都表明,4E轴焊接构架式转向架不设均衡装置是可行的.