影响高速三体船连接桥砰击压力峰值因素研究

• 作者: 吴卫国 曹正林
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速三体船 连接桥 砰击 空气层 结构质量 连接桥宽度 舭升高角度
• 年，卷（期）: 2008,（1）
• 页码范围: 5-8
• 页数: 4页
• 分类号: U661.42
• 字数: 2579字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2008.01.002

摘要

船舶的砰击问题是一个包含动边界、结构-空气-水三者耦合的非线性、非定常问题,一直是船舶领域研究的前沿热点.新船型高速三体船的砰击问题与常规单体船不同,除了主船体底部砰击外还包括连接桥砰击,这使高速三体船的砰击问题更为复杂.文中利用LS-DYNA仿真软件建立高速三体船结构二维有限元模型,计算其入水过程中连接桥的砰击问题.计算中考虑高速三体船的空气层、结构质量、连接桥宽度和主船体的舭升高角度因素对连接桥砰击压力峰值影响.通过分析,得出各个因素对高速三体船连接桥砰击压力峰值的影响规律.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴卫国	武汉理工大学交通学院	177	1190	19.0	25.0
5	曹正林	武汉理工大学交通学院	5	78	5.0	5.0