连续道床板温度应力计算方法研究

• 作者: 刘学毅 赵坪锐
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 温度应力 不稳定裂缝 连续道床板 无碴轨道 收缩
• 年，卷（期）: 2008,（10）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 6-8
• 页数: 3页
• 分类号: U213.2+44
• 字数: 3048字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2954.2008.10.002

摘要

基于不完全裂缝的假设推导了连续道床板开裂后的钢筋应力、裂缝宽度、裂缝间距的计算方法.研究表明,当裂缝为不稳定裂缝形式时,混凝土收缩和降温作用下的裂缝最大宽度相同,与混凝土抗拉强度、钢筋直径成正比,配筋率越高,裂缝宽度越小,与降温幅度或收缩值无关.降温情况下的钢筋最大应力与混凝土抗拉强度成正比,混凝土收缩情况下的钢筋最大应力较等效降温情况下低Esεsh.在降温和混凝土收缩等效降温情况下的最大裂缝间距相同.该计算方法可作为我国客运专线连续式无碴轨道的设计参考.采用高强度等级混凝土的情况下应适当提高配筋率以保证必要的安全性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘学毅	西南交通大学土木工程学院	139	1947	20.0	37.0
2	赵坪锐	西南交通大学土木工程学院	77	618	13.0	20.0