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摘要:
将粒子滤波理论和宏观随机交通流模型结合,对高速公路交通状态进行实时估计.在该方法中,高速公路被看作是由等距离的路段首尾相接而形成的模型,交通传感器通常设置在路段的交界处,而且数量远少于所需估计的交通状态.采用压缩状态空间的形式,将模型参数也作为交通状态而非常量进行估计.仿真结果表明粒子滤波方法能够有效地估计和跟踪交通状态的变化,并且与扩展卡尔曼滤波方法相比具有更高的精确度.
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文献信息
篇名 一种利用粒子滤波的实时交通状态估计方法
来源期刊 微型电脑应用 学科 工学
关键词 非线性估计 贝叶斯估计 粒子滤波 宏观随机交通流模型 扩展卡尔曼滤波
年,卷(期) 2008,(2) 所属期刊栏目 研究与设计
研究方向 页码范围 13-17
页数 5页 分类号 TP13
字数 5332字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-757X.2008.02.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈光梦 复旦大学电子工程系 20 253 8.0 15.0
2 程松 复旦大学电子工程系 4 39 4.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
非线性估计
贝叶斯估计
粒子滤波
宏观随机交通流模型
扩展卡尔曼滤波
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
微型电脑应用
月刊
1007-757X
31-1634/TP
16开
上海市华山路1954号上海交通大学铸锻楼314室
4-506
1984
chi
出版文献量(篇)
6963
总下载数(次)
20
总被引数(次)
28091
论文1v1指导