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摘要:
DMF和CTD是目前在汽车动力传动系中运用最广的两种扭振减振器.将DMF与CTD的结构形式和隔振性能进行对比分析,简单回顾DMF的发展历程,着重描述多种典型DMF结构特点及性能,并对影响DMF隔振性能的第一飞轮、第二飞轮转动惯量比,弹性特性和阻尼特性等因素进行分析.
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文献信息
篇名 双质量飞轮(DMF)的研究综述
来源期刊 噪声与振动控制 学科 交通运输
关键词 振动与波 扭振减振器 双质量飞轮 离合器从动盘式扭振减振器 振动隔离
年,卷(期) 2008,(5) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 1-5
页数 5页 分类号 U46
字数 3346字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-1355.2008.05.001
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 史文库 吉林大学汽车工程学院 113 1270 20.0 31.0
2 李伟 吉林大学汽车工程学院 125 832 16.0 24.0
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研究主题发展历程
节点文献
振动与波
扭振减振器
双质量飞轮
离合器从动盘式扭振减振器
振动隔离
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
噪声与振动控制
双月刊
1006-1355
31-1346/TB
大16开
上海市华山路1954号上海交通大学
4-672
1981
chi
出版文献量(篇)
4977
总下载数(次)
4
总被引数(次)
36734
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