基于磁流变阻尼器的汽车悬架半主动相对控制

• 作者: 刘永强 杨绍普 申永军
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 交通运输
• 关键词: 磁流变阻尼器 汽车悬架 半主动控制 相对控制
• 年，卷（期）: 2008,（2）
• 所属期刊栏目: 科研简报
• 页码范围: 154-156,161
• 页数: 4页
• 分类号: U463.33
• 字数: 2360字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3835.2008.02.036

摘要

以磁流变阻尼器作为汽车悬架的阻尼器,采用一种改进的Bingham模型来描述磁流变阻尼力,分析比较了线性相对控制,非线性相对控制和基于相对控制的改进的次最优控制在汽车悬架半主动控制中的控制效果.研究结果表明,非线性相对控制的控制效果较单纯的线性相对控制要好,而基于相对控制的次最优控制在总体控制效果上要优于其它两种控制,证实了磁流变阻尼器应用于汽车半主动相对控制的可行性及优越性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨绍普		213	2459	27.0	42.0
2	申永军		90	694	12.0	24.0
3	刘永强		67	363	10.0	16.0