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摘要:
无砟轨道道岔区基床的动力学特性是无砟轨道研究的一项重点和难点.通过遂渝线无砟轨道道岔区试验段的现场实车测试,分析了不同车型、不同车速、正线和侧向行车条件下整个道岔区基床表面不同位置处的动应力、动位移和加速度特征,为进一步完善道岔区无砟轨道设计提供了重要依据.
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文献信息
篇名 遂渝线无砟轨道道岔区基床动力测试研究
来源期刊 铁道建筑 学科 交通运输
关键词 道岔 无砟轨道 基床 实车测试
年,卷(期) 2008,(10) 所属期刊栏目 地基与基础
研究方向 页码范围 84-87
页数 4页 分类号 U213.6|U213.2
字数 3429字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1003-1995.2008.10.026
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 蒋关鲁 西南交通大学土木工程学院 110 1446 22.0 32.0
2 王智猛 西南交通大学土木工程学院 9 138 6.0 9.0
3 李华明 西南交通大学土木工程学院 11 74 6.0 8.0
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研究主题发展历程
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道岔
无砟轨道
基床
实车测试
研究起点
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道建筑
月刊
1003-1995
11-2027/U
大16开
北京市海淀区大柳树路2号
2-405
1961
chi
出版文献量(篇)
9468
总下载数(次)
32
总被引数(次)
43722
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