不同入口空气流量对冲压发动机二次燃烧的影响

• 作者: 张胜勇 郑凯斌 陈林泉
• 来源期刊: 弹箭与制导学报
• 关键词: 固体火箭冲压发动机 数值计算 燃烧效率
• 年，卷（期）: 2008,（3）
• 所属期刊栏目: 火箭技术
• 页码范围: 173-174,180
• 页数: 3页
• 分类号: V435.12
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-9728.2008.03.052

摘要

采用涡团耗散模型和化学动力学控制的碳粒子燃烧模型对中心进气固体火箭冲压发动机反应流场进行数值计算,分析了不同入口空气流量对冲压发动机二次燃烧的影响,并与试验结果进行比较.研究结果表明:随着入口空气流量的增加,补燃室尾部压强升高,燃烧效率增加,而补燃室尾部温度降低.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈林泉	中国航天科技集团公司四院四十一所	41	401	12.0	18.0
2	张胜勇	中国航天科技集团公司四院四十一所	8	76	4.0	8.0
3	郑凯斌	中国航天科技集团公司四院四十一所	7	38	4.0	6.0