容量受叠限的航班时刻规划算法的设计和实现

• 作者: 康瑞 李强
• 来源期刊: 中国民航飞行学院学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 空中交通管制 航班时刻规划 时隙分配 延误损失
• 年，卷（期）: 2009,（4）
• 所属期刊栏目: 航空运输
• 页码范围: 17-20
• 页数: 4页
• 分类号: V2
• 字数: 4435字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-4288.2009.04.009

摘要

航班时刻规划是战略时期空中交通管制的主要方法.针对起降容量受限和航班延误耗损的变化趋势,提出基于时隙分配的航班时刻规划算法.该算法以调整时间最小和延误耗损总和最小为准则,对进离港航班统一分配时隙.算法考虑了对航班的前提调整,从而得到总延误损失费用与总延误时间值都较小的分配结果.同时,该算法也能处理有后继任务的航班.结合实际数据,用计算机仿真实验对该算法进行了验证,证明了算法的优化性和有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	康瑞	四川大学计算机学院	7	77	5.0	7.0