CO2进气道和缸内喷射对柴油准HCCI燃烧的影响

• 作者: 崔毅 曲栓 石磊 邓康耀
• 来源期刊: 燃烧科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 准均质压燃 气体喷射系统 CO2 循环喷射量
• 年，卷（期）: 2009,（2）
• 页码范围: 177-181
• 页数: 5页
• 分类号: TK421
• 字数: 3514字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1006-8740.2009.02.016

摘要

通过开发的气体喷射系统,研究并对比了进气道和缸内喷射CO2对准均质压燃燃烧排放的影响.准HCCI燃烧由两段喷油实现.结果表明:随着缸内和进气道CO2循环喷射量的增大,缸内最高平均温度降低,燃烧相位推迟,最大压力升高率变化不大;NOX排放减小,HC和CO排放增大.等CO2喷射量下,NOx随着缸内CO2喷射始点的提前而减小;缸内喷射的HC和CO排放较进气道喷射的大.随着CO2循环喷射量的增大,进气道喷射的烟度开始变化不大,然后急剧上升;而缸内喷射的烟度变化不大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	崔毅	上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室	63	395	12.0	16.0
2	邓康耀	上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室	158	1213	18.0	26.0
3	石磊	上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室	90	467	14.0	16.0
4	曲栓	上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室	7	46	3.0	6.0