DME/柴油混合燃料HCCI燃烧与排放特性的试验研究

• 作者: Elkelawy M 余敬周 张煜盛 谌祖迪 邱奎
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 DME/柴油混合燃料 预混均质压燃 混合气制备率 燃烧 排放
• 年，卷（期）: 2010,（4）
• 页码范围: 11-16
• 分类号: TK421.5
• 字数: 6173字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2010.04.003

摘要

在单缸柴油机上采用轴针式喷嘴进气道燃油喷射方式,开展了二甲醚(DME)/柴油混合燃料预混均质压燃(HCCI)燃烧及其排放特性的试验研究,探讨了喷油嘴启喷压力、进气温度以及进气掺混不同比例CO2对混合气制备率和发动机性能的影响.结果表明:低沸点液相DME在进气道喷射过程中所具有的闪急沸腾效应,可有效强化柴油/DME混合燃料的雾化与蒸发,减少燃油撞击壁面而出现的进气歧管壁湿现象,从而改善柴油HCCI发动机均质混合气的形成与燃烧,拓宽发动机的运行工况范围.进气掺混0~30%的CO2能使HCCI发动机的正常工作范围从0.32MPa提高到0.5MPa,实现高负荷工况下同时降低NOx和碳烟的排放,但CO和未燃HC排放有所增加.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张煜盛	华中科技大学能源与动力工程学院	106	935	17.0	24.0
2	余敬周	华中科技大学能源与动力工程学院	6	74	4.0	6.0
3	Elkelawy M	华中科技大学能源与动力工程学院	1	11	1.0	1.0
4	邱奎	华中科技大学能源与动力工程学院	4	35	2.0	4.0
5	谌祖迪	华中科技大学能源与动力工程学院	4	21	3.0	4.0