地铁盾构隧道侧穿锦江大桥施工的三维数值模拟

• 作者: 兰宇 方勇 段绍和 钟山
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构隧道 拱桥 地层加固
• 年，卷（期）: 2009,（3）
• 所属期刊栏目: 城市轨道工程
• 页码范围: 79-83
• 页数: 5页
• 分类号: U455.43
• 字数: 1326字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2009.03.017

摘要

研究目的:以地铁区间盾构隧道工程为对象,采用三维有限元法分析盾构隧道修建对临近拱桥桥墩位移和结构内力的影响,并与无加固工况的计算结果进行对比,论证采用旋喷桩加固地层的效果.研究结论:计算表明在不加固情况下,隧道修建将对桥墩沉降和拱结构内力产生显著影响.采用旋喷桩对地层进行加固后,桥墩沉降能够得到较好控制,其中最大沉降和最大不均匀沉降比无加固情况分别减少了38%和44%.同时隧道修建对拱桥结构内力的影响也得到显著降低,与无加固工况相比,结构内力降低25%～40%.该加固方法能够保证盾构隧道修建时拱桥结构的安全性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	方勇		89	1203	18.0	31.0
2	兰宇		9	71	4.0	8.0
3	段绍和		5	25	3.0	5.0
4	钟山		4	24	3.0	4.0