稀燃点燃式天然气发动机的燃烧特性

• 作者: 司鹏鸥 张惠明 张自立 杨志勇 焦运景 程辉
• 来源期刊: 燃烧科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 火花点火 天然气发动机 燃烧特性
• 年，卷（期）: 2009,（6）
• 页码范围: 541-545
• 页数: 5页
• 分类号: TK4
• 字数: 4010字
• 语种: 中文

摘要

通过对一台6102型稀燃点燃式天然气发动机在不同混合气浓度和不同点火提前角下的燃烧特性进行试验,深入分析了点火提前角和混合气浓度对天然气发动机燃烧特性的影响.结果表明,当进气压力和转速一定时,随着混合气变稀,NO_x排放降低,但输出转矩有减小趋势,耗气率升高且燃烧稳定性变差;适当增大点火提前角,可以使输出转矩增大,耗气率降低,提高燃烧稳定性,但NO_x排放会有所增加.因而需综合考虑动力性、经济性和排放来选择最佳的混合气浓度和点火提前角.找出了在满足动力性、经济性和排放的特定工况点的适宜浓度和点火提前角范围,为进一步标定全工况下的MAP图也提供了参考依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张惠明	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	61	583	14.0	20.0
2	焦运景	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	18	200	8.0	14.0
3	杨志勇		8	128	6.0	8.0
4	张自立		8	123	6.0	8.0
5	司鹏鸥	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	1	12	1.0	1.0
6	程辉		5	90	5.0	5.0