2种铁路缓和曲线线型力学性能对比分析

• 作者: 卜建清 李向国 李木松 王海龙
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 缓和曲线 线型 行驶动力学 车体 加速度时变率
• 年，卷（期）: 2009,（6）
• 页码范围: 1-6
• 页数: 6页
• 分类号: U212.332.1
• 字数: 3691字
• 语种: 中文

摘要

基于行驶动力学理论,推导出考虑列车加减速行驶的车体侧向加速度时变率计算公式.针对三次抛物线型和半波正弦型2种线型的铁路缓和曲线,通过理论计算并与仿真计算结果进行对比,分析5种不同工况下缓和曲线上车体侧向加速度时变率的变化情况.结果表明:给出的考虑列车加减速行驶的曲线上车体侧向加速度时变率计算公式可用于不同缓和曲线线型的比选;在三次抛物线型缓和曲线上的4个连接点处,车体侧向加速度时变率有突变值,而半波正弦型的缓和曲线没有突变值,因此半波正弦型缓和曲线对提高旅客乘坐舒适度比三次抛物线型缓和曲线更具有优势.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王海龙	西南交通大学土木工程学院	11	134	5.0	11.0