高速铁路列车运行噪声特性研究

• 作者: 尹皓 李耀增 辜小安
• 来源期刊: 铁道劳动安全卫生与环保
• 学科: 工学
• 关键词: 高速铁路 铁路噪声 列车运行噪声 声源特性
• 年，卷（期）: 2009,（5）
• 所属期刊栏目: 噪声与振动
• 页码范围: 221-224
• 页数: 4页
• 分类号: TB53
• 字数: 2013字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-1671.2009.05.001

摘要

在对我国高速铁路噪声实测的基础上,分析了我国高速铁路噪声的特性.动车组高速运行时,在桥梁区段峰值均出现在低频段(f=31.5～63 Hz);路基区段的噪声频谱呈宽频特性,在低频段(f=31.5～63 Hz)和中高频段(f=500～8 000 Hz)声能量均较为集中.高速铁路列车辐射噪声随速度的关系式与国外辐射噪声随速度的关系基本一致,当高速动车组运行速度大于300 km/h后,轮轨噪声、空气动力噪声和集电系统噪声成为主要声源.高速列车辐射噪声几何衰减基本遵守距离加倍,声级衰减3～4 dB(A)的规律.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李耀增	中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所	20	221	7.0	14.0
2	尹皓	中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所	12	164	6.0	12.0
3	辜小安	中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所	40	322	10.0	16.0