高速铁路列车运行冲突判定及其实现

• 作者: 彭其渊 文超 陈芋宏
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 列车运行冲突 判定 时间拓扑矩阵
• 年，卷（期）: 2012,（5）
• 页码范围: 867-873
• 页数: 7页
• 分类号: U292.2
• 字数: 5843字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2012.05.022

摘要

为了提高高速铁路行车调度水平,保障行车安全,研究了车站间隔时间冲突、区间冲突、到发线运用冲突、行车作业与维修作业冲突、列车运行与旅客换乘时间冲突、动车组接续时间冲突和跨线列车跨线时间冲突7类冲突的判定方法.根据高速铁路列车运行冲突的判定依据,运用时间拓扑矩阵理论,建立了事件时间片时态关系的计算准则,实现了列车事件的时间逻辑判断.将高速铁路列车运行冲突判定分为到发线运用冲突判定和其他类型冲突判定,提出了冲突判定的思路和步骤.应用实例表明:利用上述列车运行冲突判定规则和时间拓扑矩阵模型的组合,能够实现各类列车运行冲突的实时判断,满足高速铁路行车指挥的需要.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	彭其渊	西南交通大学交通运输与物流学院	258	3785	32.0	47.0
2	文超	西南交通大学交通运输与物流学院	32	394	12.0	19.0
3	陈芋宏	西南交通大学交通运输与物流学院	6	66	4.0	6.0