进港航班排序与最小方差控制

• 作者: 刘政 华克强 屈文芳 王秀娟
• 来源期刊: 空军工程大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 离散事件动态系统 空中交通管制 排序 进港过程
• 年，卷（期）: 2009,（2）
• 所属期刊栏目: 航空工程与技术
• 页码范围: 19-23
• 页数: 5页
• 分类号: V37|TP
• 字数: 4009字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-3516.2009.02.005

摘要

为实现民航空中交通管制自动化,详细分析了由空域、航路、飞机、空管组成的具有连续时间和离散事件动态系统组合的混合系统特性,将系统动态性能的分析综合转化为离散事件动态系统事件发生排序和随机动态系统分析综合.采用极大代数方法对进港航班进行排序,用最小方差控制方法使进港航班时间间隔趋于一致.仿真结果表明:离散事件动态系统理论与传统控制理论的有机结合取得了空中交通管制自动控制好的效果,是解决该类系统分析设计的新思路,为进一步将控制理论用于空中交通管制的研究提出了新途径.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	华克强	中国民航大学工程技术训练中心	23	135	5.0	11.0
2	王秀娟	中国民航大学工程技术训练中心	5	10	2.0	2.0
3	屈文芳	中国民航大学工程技术训练中心	4	15	2.0	3.0
4	刘政		1	1	1.0	1.0