基于最小延误成本的进港航班公平排序

• 作者: 胡明华 高海超
• 来源期刊: 交通运输工程与信息学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 进港航班 公平排序模型 流量管理 最小延误成本 粒子群
• 年，卷（期）: 2008,（4）
• 页码范围: 57-62
• 页数: 6页
• 分类号: U355
• 字数: 4170字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-4747.2008.04.011

摘要

进港航班排序优化是提高航空公司的经济效益和空中交通流量管理的主要手段.作者在一定假设的条件下,以所有到达航班在机场终端总延误成本最小为目标函数,并在该函数中引进公平性惩罚因子,得到一个带有公平性惩罚因子的航班总延误成本最小进港排序模型.谊模型用粒子群算法求解,作者给出了解法步骤.文中列出了两个实例.实例结果表明:在自然状况下,本丈模型的总延迟成本显著地下降;与遗传算法的结果比较,两个方法都有效地降低了总延误成本,但是,本文方法的最大延迟顺序小于遗传算法的相应值,结果比较公平;此外,本文方法的计算量相对较小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡明华	南京航空航天大学民航学院	172	2019	24.0	36.0
2	高海超	中国电子科技集团公司第二十八研究所	4	17	3.0	4.0