交通流Breakdown现象与交通扰动演化模型

• 作者: 孙立军 徐天东 郝媛
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通流breakdown 交通扰动 breakdown概率 跟车行为 交通波动理论
• 年，卷（期）: 2009,（9）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 1178-1184
• 页数: 7页
• 分类号: U491
• 字数: 5051字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2009.09.007

摘要

建立了用以间接证明交通流自发breakdown现象的交通扰动演化模型.基于跟车思想制定了"继承"和"改变"两种车辆行驶规则;基于交通波动理论刻画了车辆经历扰动的减速波和加速波,并结合到达车流的车头时距分布,建立了扰动演化模型.模型考虑了"迟滞"现象和"二次扰动"现象,采用蒙特卡罗方法进行数值模拟,对比了五种形式的breakdown概率,分析了模型中重要参数对计算结果的影响及原因.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙立军	同济大学交通运输工程学院	457	9588	52.0	72.0
2	郝媛	同济大学交通运输工程学院	20	352	10.0	18.0
4	徐天东	同济大学交通运输工程学院	24	377	12.0	19.0