武汉市道路交通网络的分形特征

• 作者: 余瑞林 刘承良 杨华
• 来源期刊: 安庆师范学院学报（自然科学版）
• 学科: 地球科学
• 关键词: 交通网络 长度-半径分维 分形特征 武汉市
• 年，卷（期）: 2009,（2）
• 页码范围: 72-76
• 页数: 5页
• 分类号: K901.8
• 字数: 5187字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-4260.2009.02.022

摘要

以武汉市道路交通网络为研究对象,借助于GIS空间分析方法,运用长度-半径分维理论模型,分析了武汉三镇交通网络的分形特征.结果表明:(1)武汉市交通网络等级结构内部差异明显,形成环状放射型结构的基本骨架,并呈多核心-边缘结构的圈层式分布;(2)武汉市交通网络表现出明显的分形结构特征,长度-半径维数值约1.75.但武汉三镇交通网络分形特征的内部差异明显,汉口最低,武昌次之,汉阳最高.这表明汉阳的交通网络密度和复杂度由核心向外围下降得最慢,汉口则下降得最快,这说明汉阳交通网络密度本身不高,网络发育程度不够,发展潜力较大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘承良	湖北大学商学院旅游管理系	45	1576	20.0	39.0
2	余瑞林	安庆师范学院资源环境学院	10	366	7.0	10.0