不同道路负荷的AMT车辆起步过程离合器控制策略

• 作者: 何仁 刘文光 黄大星
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 离合器 道路阻力 模糊控制 冲击度 起步 滑磨功
• 年，卷（期）: 2009,（5）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 459-462,509
• 页数: 5页
• 分类号: U463
• 字数: 3637字
• 语种: 中文

摘要

分别对离合器接合的动力学模型和换挡品质进行理论分析,针对车辆起步过程中,由于离合器接合而引起的冲击或滑磨功增加的问题,提出三参数的模糊控制方法.在Matlab/Simulink环境下对车辆起步过程进行仿真试验,将标识车辆起步外部路况的油门开度、油门开度变化率和车辆的道路阻力3个参数作为模糊控制器的输入量,以控制离合器的接合速度.仿真结果表明,增加车辆的道路阻力作为控制器的输入量,能有效改善车辆起步过程中离合器的接合质量,提高离合器的接合性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何仁	江苏大学江苏省汽车工程重点实验室	297	3993	31.0	48.0
2	刘文光	江苏大学江苏省汽车工程重点实验室	19	103	5.0	10.0
3	黄大星	江苏大学江苏省汽车工程重点实验室	9	67	4.0	8.0