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摘要:
首先对居民出行调查的主要结论形式--平均出行次数、出行方式结构与居住地特征之间的关系进行了详细的分析,发现相互之间有某种对应关系,若能按照居住地特征分层(或分类)开展出行调查,则样本极具代表性.然后,基于分层抽样,提出了一类新的居民出行调查方法,并对其中的抽样方法作了细致的研究,提出了总体及分层抽样率的确定公式.最后,以江苏昆山市老城区为例,讨论公式中的参数取值,得到了对应于3类居住地的出行调查抽样率大小,说明了本文方法的可操作性和相对于简单随机抽样方法的优势.
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文献信息
篇名 基于居住地分层的居民出行调查方法
来源期刊 吉林大学学报(工学版) 学科 交通运输
关键词 交通运输系统工程 居民出行 交通规划 分层抽样 抽样率
年,卷(期) 2009,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 906-909
页数 4页 分类号 U491.11
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 石飞 40 333 9.0 17.0
2 陆振波 19 199 7.0 14.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
交通运输系统工程
居民出行
交通规划
分层抽样
抽样率
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
吉林大学学报(工学版)
双月刊
1671-5497
22-1341/T
大16开
长春市人民大街5988号
12-46
1957
chi
出版文献量(篇)
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5
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