基于模糊逻辑的并联式混合动力电动汽车能量控制系统

• 作者: 于德介 张邦基 邓元望
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 并联式混合动力汽车 能量控制系统 T-S模糊模型 模糊逻辑 能量回馈
• 年，卷（期）: 2009,（6）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 496-502
• 页数: 7页
• 分类号: U4
• 字数: 3611字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-680X.2009.06.003

摘要

应用T-S模糊模型和MATLAB模糊控制工具箱设计了基于模糊逻辑的并联式混合动力汽车CFA6470PHEV的能量控制系统,并将其分为能量同馈制动控制系统和正常行驶时的能量控制系统,使控制系统的结构得以简化,有利于控制策略的制订.在控制策略制订后,使用T-S模糊控制模型,使能量回馈制动系统的输入输出量之间的关系非常明确;而对于正常行驶时的能量控制系统,既简化了输入输出量之间的关系,又可使发动机在最优工况范围内工作,使起动电机和驱动电机按预定的模式高效运行.仿真结果表明,所设计的能量控制系统合理可行.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	于德介	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	253	5743	38.0	65.0
2	邓元望	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	45	318	11.0	16.0
3	张邦基	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	39	279	9.0	16.0