浅埋暗挖车站近距离穿越既有桥桩影响分析

• 作者: 谭富圣
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 物理学
• 关键词: 地铁车站 暗挖隧道 既有桥桩 摩阻力 加固 施工工序
• 年，卷（期）: 2009,（10）
• 所属期刊栏目: 设计研究
• 页码范围: 32-37
• 页数: 6页
• 分类号: O319.56
• 字数: 4279字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2954.2009.10.013

摘要

接近既有桥桩进行暗挖隧道施工会对其产生复杂的力学影响,为保证既有桥桩的绝对安全,需研究清楚对桥桩的影响规律及采取正确的处理措施.结合北京地铁10号线建德桥站暗挖隧道设计及施工实例,运用有限元法及现场实际监测,论证不同的施工顺序、加固方案对既有桥桩的内力、变形及摩阻力的影响规律,提出合理的施工工序及加固方案.研究结果表明:在既有桩两侧开挖隧道条件下,左右分别开挖对既有桩的影响均小于两侧对称开挖对既有桩轴力、摩阻力及变形的影响;在类似地质条件下,从暗挖隧道拱脚斜向上引与水平方向成60°角斜线与桩相交部位即约为正负摩阻力分界点;隧道开挖使既有桩的最大轴力发生部位由桩顶端下移到正负摩阻力分界点附近,且会在最大轴力点附近产生相对较大的穹矩,需验算既有桩本身的压弯承载力;后补桥桩在隧道开挖前不能与既有桩共同受力,但在受到开挖影响后,能与既有桩一起承担隧道开挖造成的不利影响,且效果显著;在既有桩与隧道之间打设隔离桩是非常有效的对既有桩保护方案.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谭富圣		5	59	4.0	5.0