高速铁路内置挡台板式无砟轨道结构研究

• 作者: 谷永磊 赵国堂 赵坪锐
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 无砟轨道 内置挡台 轨道板 CRTS Ⅰ型板式轨道 单孔板式轨道
• 年，卷（期）: 2009,（9）
• 所属期刊栏目: 线路与养护维修
• 页码范围: 86-92
• 页数: 7页
• 分类号: U213.2+44
• 字数: 5484字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2009.09.027

摘要

针对板端设置挡台板式轨道存在的水泥沥青砂浆(CAM)层伤损及积水和排水问题,以减少CAM层撕裂和水的浸蚀为目标,对内置挡台板式轨道技术经济性进行了全面分析.与板端设置挡台的板式轨道相比,内置挡台的单孔板式轨道具有随板长增加而横向稳定性增强,以及附加弯矩及纵向受力特性与工型板式轨道相当的特点.对轨道板长度及其在常用跨度桥梁上组合方式进行了计算分析,论证了在32 m梁上采用5块长6 440 mm、24 m梁上采用4块长6 090 mm轨道板组合方式的技术优势、经济优势和施工优势,指出板长优化及组合方式优化对加快施工进度、节省投资方面具有的重大意义.建议单元板式轨道应优先采用单孔板式轨道及常用跨度梁上应采用6 440 mm和6 090 mm轨道板.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵国堂		27	388	10.0	19.0
2	赵坪锐	西南交通大学土木工程学院	77	618	13.0	20.0
3	谷永磊	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所	6	51	3.0	6.0