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摘要:
为了系统识别并综合评估区域道路系统的环境影响,建立道路交通系统对区域产业布局的间接影响评估模型.该模型归纳道路直接环境影响识别、预测和评估方法;以工业区位论为基础,采用多智能体系统与土地利用/土地覆盖变化研究方法.对大连地区的案例研究结果表明:直接影响预测方法能够方便快速地估算道路系统直接的资源消耗和污染排放;间接影响评估方法能够预测道路网络形成后,区域所有可能的工业布局情况,并大致估算每种布局的排污格局和环境影响.
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内容分析
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文献信息
篇名 区域道路交通系统环境影响预测与综合分析方法
来源期刊 清华大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 环境影响评价 区域道路交通系统 直接环境影响 间接环境影响
年,卷(期) 2009,(6) 所属期刊栏目 环境科学与工程
研究方向 页码范围 855-859
页数 5页 分类号 X820.3|U412.1
字数 语种 中文
DOI
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研究主题发展历程
节点文献
环境影响评价
区域道路交通系统
直接环境影响
间接环境影响
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
清华大学学报(自然科学版)
月刊
1000-0054
11-2223/N
大16开
北京市海淀区清华园清华大学
2-90
1915
chi
出版文献量(篇)
7846
总下载数(次)
26
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132043
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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