电磁耦合强混合动力车技术研究

• 作者: 于海生 张彤 袁银南 陈汉玉
• 来源期刊: 农业工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混合动力车(HEV) 电磁耦合 无级变速传动 动力伺服 双转子发电机
• 年，卷（期）: 2009,（7）
• 所属期刊栏目: 农业装备工程与机械化
• 页码范围: 67-71
• 页数: 5页
• 分类号: U469.79
• 字数: 3302字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-6819.2009.07.012

摘要

混合动力车的节油和减排效果应明显,开发强混合动力车是最现实的解决方案.基于动力伺服概念,以直接电磁耦合技术,选择机械功率透过式双电机方案,开发了动力伺服油电强混合动力系统,同时对整车动力系统结构、工作原理以及整车控制策略进行了分析.运用Matlab/Simulink建立整车模型,对发动机、电动机以及双转子发电机的输出转矩进行了仿真分析,在电机试验台架上对电机的外特性以及工作效率进行了相关试验.研究结果表明:输出转矩仿真值能很好的满足循环工况需求,且电机输出效率高,可达86%,满足混合动力车设计要求.上述研究对今后电磁耦合油电强混合动力车的整车标定匹配工作具有参考作用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张彤	江苏大学汽车与交通工程学院	19	211	9.0	13.0
3	袁银南	江苏大学汽车与交通工程学院	81	1473	19.0	35.0
6	于海生		14	97	6.0	9.0
7	陈汉玉	江苏大学汽车与交通工程学院	11	103	7.0	10.0