车用小排量增压汽油机——传统汽油机动力总成CO2减排的有效方案

• 作者: 董岩
• 来源期刊: 汽车工程师
• 学科: 交通运输
• 关键词: 小排量涡轮增压 行驶动力性 燃油经济性 CO2排放
• 年，卷（期）: 2010,（4）
• 所属期刊栏目: 技术聚焦
• 页码范围: 45-49
• 分类号: U4
• 字数: 4762字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-6546.2010.04.011

摘要

降低整车CO2排放是近20年来各大汽车厂商(尤其是欧洲)面临的重要挑战,在采用革新技术的同时,小排量增压汽油机作为传统汽油机动力总成其中也扮演了重要角色.文章着重以德国大众的小排量增压缸内直喷汽油机(TSI技术)为范本,阐述了该项技术在确保优良的整车行驶动力性的同时,实现了整车低燃油消耗;并简述了TSI技术和Ecofuel-CNG的燃料兼容性及降低CO2排放的潜力;越来越多欧洲其它主流轿车品牌也已经开发量产了同类产品,表明该类产品未来若干年仍有增长的市场空间和进一步优化的潜力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	董岩		1	8	1.0	1.0