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摘要:
分析了以超级电容和ISG(integrated starter generator)电机组成辅助动力源、电机驱动回转为特征的并联混合动力挖掘机系统;提出了发动机双模式转矩均衡控制策略,以负载工况与超级电容SOC(state of charge,荷电状态)为决策依据,实现发动机工作点的自适应调节.在特定工作点下,以转矩均衡控制策略替代传统的转速感应控制,系统转速更加稳定.ISG电机可以均衡发动机转矩,使其工作于高效率区.另外,利用回转驱动电机实现回转势能的再生利用.建立并联混合动力挖掘机系统的Simulink仿真模型.结果表明,该控制策略适用于挖掘机并联混合动力系统,具有显著的节能性.
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文献信息
篇名 并联混合动力挖掘机系统建模及控制策略仿真
来源期刊 同济大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 混合动力 液压挖掘机 控制策略 超级电容 能量再生
年,卷(期) 2010,(7) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 1079-1084
页数 分类号 U415.51
字数 4680字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.0253-374x.2010.07.025
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈明 同济大学中德工程学院 183 1321 20.0 29.0
2 刘刚 同济大学中德工程学院 77 439 11.0 18.0
3 宋德朝 同济大学机械工程学院 66 564 12.0 20.0
4 陈海明 同济大学机械工程学院 9 89 4.0 9.0
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研究主题发展历程
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控制策略
超级电容
能量再生
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月刊
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