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摘要:
目前飞机设计中主要采用工程方法计算加筋壁板的承载能力。本文对常用的三种工程方法作了简短介绍并进行了评述。采用这三种方法分别对某型飞机中央翼加筋壁板及其试验件进行了计算,表明其中的极限载荷法的计算结果偏于安全,与试验结果吻合较好。最后对该型飞机机身加筋壁板轴压试验件采用极限载荷法做了进一步的计算,十一种构型加筋板的轴压破坏载荷计算值与试验结果相当吻合,从而证实了极限载荷法是一种计算轴压加筋壁板承载能力更准确、实用的工程方法。
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文献信息
篇名 轴压加筋壁板承载能力计算方法探讨
来源期刊 结构强度研究 学科 航空航天
关键词 轴压 加筋壁板 承载能力 计算方法 极限载荷法
年,卷(期) 2010,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 47-50
页数 4页 分类号 V221
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王海燕 中航工业飞机强度研究所十室 5 6 1.0 2.0
2 童贤鑫 中航工业飞机强度研究所十室 3 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
轴压
加筋壁板
承载能力
计算方法
极限载荷法
研究起点
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期刊影响力
结构强度研究
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