基于虚拟样机模型的车辆蓄能悬架联合仿真研究

• 作者: 张孝良 江浩斌 王涛 耿建涛
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 交通运输
• 关键词: 惯性蓄能器 虚拟样机 车辆悬架 动态性能 联合仿真
• 年，卷（期）: 2010,（12）
• 页码范围: 221-223
• 分类号: U463.335.1
• 字数: 2295字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3835.2010.12.049

摘要

基于机电系统相似性理论,设计了一种采用惯性蓄能器的车用蓄能悬架系统.运用PrO/E软件建立了机械式惯性蓄能器的三维实体模型,通过接口程序Mech/Pro将蓄能器三维模型导入到动力学仿真软件ADAMS中,与弹性元件、阻尼器连接,构建了1/4车辆蓄能悬架虚拟样机模型.在ADAMS和Matlab/Simulink联合仿真环境中,分别对正弦输入、随机路面输入和阶跃输入作用下的蓄能悬架动态性能进行仿真分析.结果表明,蓄能器具有"通高频、阻低频"的性能特点,与传统的被动悬架相比,蓄能悬架可有效降低车身垂直振动加速度,提高了车辆的行驶平顺性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王涛	江苏大学汽车与交通工程学院	16	102	7.0	10.0
2	江浩斌	江苏大学汽车与交通工程学院	194	1654	21.0	29.0
3	张孝良	江苏大学汽车与交通工程学院	43	472	12.0	20.0
4	耿建涛	江苏大学汽车与交通工程学院	1	0	0.0	0.0