加速工况下传动系统扭转振动分析

• 作者: 周林 连小珉 郑四发
• 来源期刊: 振动工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 传动系统 扭振 Hertz 多体动力学 柔性体
• 年，卷（期）: 2010,（6）
• 页码范围: 601-605
• 分类号: U464.334|O347.6
• 字数: 2233字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-4523.2010.06.003

摘要

传动系统对整车振动和噪声有着重要的影响.作为一个复杂的多自由系统,包括齿轮啮合刚度的非线性和传动轴、半轴等柔性体.首先根据齿轮啮合传动的动力学模型,基于Hertz碰撞理论建立了变速器5档传动齿轮的啮合刚度分析模型;然后建立了车辆传动系统的多体动力学模型,包括变速器齿轮、传动轴、差速器、半轴和轮胎结构,分析得到系统固有特性;融合基于Hertz碰撞理论的变速器传动模型和基于多体动力学的刚柔动力学模型,对加速工况的强迫扭转振动进行了仿真与分析,对比了含非线性齿轮传动的刚体模型及刚柔结合模型的分析结果,最后通过实车进行了验证.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑四发	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	76	880	17.0	27.0
2	连小珉	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	161	2717	28.0	44.0
3	周林	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	7	84	5.0	7.0